불법어선 단속드론 도입의 어려움 중국이 이유?

최근 중국의 수출 규제로 인해 한국 정부가 계획했던 불법 어선 단속용 드론 도입이 난항을 겪고 있습니다.

중국산 드론이 한국 시장을 압도하며 공공 목적의 장비 도입마저도 중국의 영향을 받는 상황입니다.

해양수산부와 관련 업계에 따르면, 올해 추진 예정이던 어업관리단 무인항공기 도입이 사실상 무산됐습니다.

그 이유는 중국이 작년 말부터 드론 부품 수출을 제한하면서, 수입에 의존하던 한국 기업들이 새로운 대안을 모색해야 했기 때문입니다.

드론은 군사 목적의 민간 부품 수출 금지 조치의 영향을 받고 있습니다.

이는 미중 갈등과 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 드론의 중요성 증가가 배경으로 작용한 것으로 분석됩니다.

드론 가격의 약 60%를 차지한다고 알려진 엔진도 주요 수출 금지 품목에 포함되었습니다.

어업관리단 무인항공기 사업은 원거리에서도 해상 증거를 수집할 수 있어 불법 어업 예측 시스템의 신뢰도를 높일 것으로 예상되었습니다.

해수부는 중국산 무인항공기 3대를 도입하려 했으며, 대당 가격은 5억원으로, 30분 내에 70㎞를 이동할 수 있다는 점에서 기존 어업 지도선보다 효율적입니다.

이번 사업의 좌초 이유는 드론 가격의 큰 부분을 차지하는 엔진 수출 금지 때문으로 추측됩니다.

국내 기업은 중국의 수출 제한으로 자체 부품을 사용해 드론을 제작하려 했지만, R&D에 시간이 많이 소요되어 미국산 드론을 수입하기로 결정했습니다.

현재 가성비가 뛰어난 중국산 드론은 세계 시장을 지배하고 있으며, 국내 공공기관에서도 외국산 드론 도입이 빠르게 늘고 있습니다.

국민의힘 이양수 의원실에 따르면, 2018년 이후 지난해 9월까지 도입한 드론 53대 중 34대가 중국산입니다.

또한, 산림청과 소방청의 외국산 드론 보유량도 크게 증가했으며, 이 중 90% 이상이 중국산입니다.

박석종 한국드론산업협회장은 국내 드론 산업이 2019년 이후 가격과 성능 측면에서 중국산에게 경쟁력을 잃었다고 말합니다.

중국 드론은 성능 면에서 50% 정도 우세하고 가격은 국내산의 10분의 1 수준이라고 평가합니다.

어업관리단 무인항공기 사업은 원거리에서도 해상 증거를 수집할 수 있어 불법 어업 예측 시스템의 신뢰도를 높일 것으로 예상되었습니다.

현재 어업 지도선은 같은 거리를 이동하는 데 4시간 가량이 소요됩니다.

이번 사업의 좌초 이유는 드론 가격의 큰 부분을 차지하는 엔진 수출 금지 때문으로 추측됩니다.

국내 기업은 중국의 수출 제한으로 자체 부품을 사용해 드론을 제작하려 했지만, R&D에 시간이 많이 소요되어 미국산 드론을 수입하기로 결정했습니다.

그는 정부가 주도하여 국내 드론 산업 경쟁력을 강화하고 생태계를 구축할 필요가 있다고 지적하며 산업통상자원부가 주도하여 생태계를 키워나가는 전략 마련을 언급합니다.